لمحترفين الهندسة Professional engineers

السلف او بادئ الحركه او الستارتر بالسياره THE STARTER OF CAR

Magnetic pickup (MPU) sensors

طرق توفير احمال الطاقة الشمسية والبطاريات DC

بخصوص الطاقه الشمسيه
الحل الا مثل هو استخدامها DC بدون تحويلها الئ AC لا ان استخدام الكهرباء تيارمستمر من دون تحويلها الئ تيار متردد من12فولت او24فولت الئ 220⚡⚡⚡ فولت يوفرلنا 2000% من الطاقه معاتصدقو
بس هذي الحقيقه وبين اتكلم من تجربه ✔
عندما تحتاج واحد أمبيرًac. تحتاج لتحويله 20أمبير dc.عبر النفنتر او العاكس لذلك الصين ماقصرت
موجود في السوق لمبات⚪⚫ جميع الاشكال والانواع وشاشات◻◽▪ ورسيفراتومراوح ومكيفات وثلاجات وغسالات كلها تعمل⚡⚡⚡ باالتيار المستمر
12 فولت ✔

صح ان شرائها مره واحده مكلف
بس الئ عنده اللواح شمسيه يشتري كل فتره جهاز وبايشوف الفرق
هذي نصيحه من اخوكم مجرب لكل ماقلته واسف على الاطاله
انا بس وضحت لاالئ يشتو يفهمو طاقة المستقبل اخوكم المهندس
عبدالله الغابري
⚡⚡⚡⚡⚡لاضافتك⚡⚡لملتقى المهندسين على واتساب 00967711332865/علم وعمل واخلاق وتفائل =نهظه

المحركات الكهربائية احادية الوجه Engines unilateral facial

في المحركات الكهربائية احادية الوجه
عندما يراد اعادة لف محرك احادي الوجه يجدر الانتباه اولا الى اخذ المعلومات الخارجية للمحرك من لوحة المعلومات واخذ المعلومات الداخلية من طريقة اللف السابقةاما المعلومات الخارجية فهي في العادة تكون كالاتي :الجهد الذي يعمل عليه المحرك مثلا 220 فولت او 110 فولت ويرمز له بالرمز Vالتيار المسحوب للمحرك عند الحمل الكامل ويكتب بالامبير ويرمز له بالرمز A أو بالرمز I القدرة بالحصان الميكانيكي وعادة يرمز لها بالرمز Hpالتردد الذي يعمل عليه المحرك ويكتب عادة بالهيرتز ويرمز له بالرمزHzالسرعة وهي عدد الدورات لكل دقيقة ويرمز لها بالرمز  r.p.mسعة المكثف وتكتب في الغالب في المحركات ذات المكثف بالميكرو فاراد  uFاما المعلومات الداخلية للمحرك فتؤخذ عند فك المحرك وتكون على النحو التالي :عدد المجاري للمحرك عدد الاقطاب للمحرك عدد طبقات اللف  للمحرك خطوة اللف وامكانية وجود مجاري مشتركه عدد ملفات البدء والتشغيل نوع اللف متداخل او متسلسل طريقة اللف بسلك او سلكين عدد لفات كل ملف من الملفات سواء كانت ملفات تشغيل او ملفات بدءفي بعض المحركات يجب الانتباه الى طريقة التوصيل السابقة للاقطاب والملفات بعد اخذ المعلومات يتم تعليم الاغطية الجانبية بعلامه في كل غطاء حتى يتمكن من تركيبها في نفس الوضعية التي كانت عليها بالاستدلال بهذه العلامات وبعد فصل التيار الكهربائي عن المحرك يتم بعدها فك المروحة وغطاء المروحة  ثم فك الغطاء الخلفي مع مراعاة انه قد يحتوي الغطاء على مفتاح الطرد المركزي في بعض المحركات ذات الطرد المركزي والذي يعمل على فصل ملفات البدء بعد دوران المحرك الى نسبة 75% من سرعة المحرك الطبيعيةيتم بعدها فك الغطاء الامامي واخرج العضو الدائر القفصي ومعاينة الملفات القديمه يمكن معرفة وحصر العطل للملفات سواء كان حرقا او قطع او تماس بالطرق التالية
:اولا يمكن تحديد فيما اذا كانت الملفات محترقة وذلك اولا بالنظر اليها فانه يتغير لونها اذ احترقت الى اللون البني الداكن او الاسود وفي العادة يحترق العازل الموجود بين الملفات اولا ثم يمتد الاحتراق الى عازل الاسلاك الورنيش ومن ثم قطع وذوبان مادة النحاس للاسلاك وانقطاعهhttp://science-electrical-engineering.blogspot.com/2015/06/blog-post.html

بطاريات الطاقة الشمسية

أفضل أنواع البطاريات هي بطاريات التي تسمى بـ deep cycle
بطاريات الدوره العميقة
بطاريات الجل يصل عمرها الافتراضي إلى ثماني سنوات
بطاريات AGM يصل عمرها الافتراضي 10-12 سنه
ويعتمد عمر البطارية على الشحن والتفريغ حسب توصيات المصنع

The best types of batteries are batteries that called deep cycleDeep cycle batteriesGel batteries useful life up to eight yearsAGM batteries up its useful life 10-12 yearsBattery life depends on the charging and discharging according to manufacturer's recommendations

Rounding equations commercial batteries

هذا الجدول مبيني على أساس معدلات تقريبية للبطاريات التجارية، إن المعدلات التقريبية للبطاريات التجريبية تم استثنائها من الجدول أعلاه.
1 إن المقاومة الداخلية لمجموعة البطاريات تتفاوت بمعدلات الميللي أمبير الساعي mAh، وتوزيع الأسلاك وعدد الخلايا. تضيف دارة الحماية لبطارية Li-ion حوالي 100mW.
2 مستندة على أساس حجم الخلية 18650، حيث أن تصميم وحجم الخلية يحددان المقاومة الداخلية.
3 إن دورة الحياة للبطارية تعتمد على إجراء الصيانة المنتظمة لها.
4 دورة الحياة معتمدة على عمق التفريغ. فعمق التفريغ الضحل يحسن عمر البطارية.
5 التفريغ الذاتي يرتفع يكون في أعلاه بعد الشحن. فبطاريات NiCd تخسر 10% من قدرتها خلال الـ 24 ساعة الأولى، ثم تنحدر إلى 10% كل 30 يوم. حيث أن الحرارة العالية تزيد من التفريغ الذاتي.
6 تستهلك دارات الحماية النموذجية 3% من الطاقة المختزنة كل شهر.
7 الجهد التقليدي 1.25V، ولكن 1.2V هو الأكثر استخداماً بشكل عام.
8 إن المقاومة الداخلية المنخفضة تخفض من هبوط الجهد تحت تأثير الحمل، وبطاريات Li-ion تقدر في أغلب الأحيان بـ3.6V للخلية. الخلايا التجارية 3.7V أو 3.8V تكون متوافقة تماماً مع الـ 3.6V.
9 إن قدرة نبضات التيار المرتفعة، تحتاج زمناً ليتم استعادتها.
10 لا تقم بشحن بطاريات Li-ion النظامية تحت درجة التجمد.
11 الصيانة تكون على شكل موازنة أو شحن فائق لمنع تشكل الكبريت.
12 فرق الجهد يكون أقل من 2.2V أو أكثر من 4.30V في معظم بطاريات Li-ion، إن أوضاع الجهود المختلفة يتم تطبيقها على بطاريات "فوسفات حديد الليثيوم" LiFePO4.